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成为奔驰科技伙伴的360，赋能全球汽车工业价值体现在哪？

矛盾共生，智能联的信息安全正成为智慧出行的新隐患。今天中国科技企业在这一领域展现身手，新四化给了360这样的科技公司赋能全球工业的历史性契机。

文丨autor智驾 张鑫

12月16日，梅赛德斯-宣布与360携手修复了19个智能联有关的潜在漏洞，并向漏洞团队360 sky-go颁发了“卓越奖”。

通过此次合作，360成为了梅好儿女志在4方赛德斯-的全球首个科技公司合作钳型表伙伴，双方将携手完善智能联的信息安全防护工作。

梅赛德斯-官方表示，这项合作也令他们深受启发，计划将在2020年发起“漏洞报告奖励”(bug bounty)项目，鼓励为其提供漏洞报告的安全研究员及团队。

而这次车企与安全技术厂商的“联合作战”，除了技术层面的合作之外，双方还宣布将携手提高行业安全意识，并进一步推动车联安全标准的落地。

从单一车企的需要上升为整个行业的诉求，这是时势使然。

伴随着化的程度日高，稳定性是问题之一，而能否防止黑客攻击是问题之二。

这并非危言耸听。<管材设备/p>

据来自360官方的数据显示，目前360已与国内近70%的厂商实现了合作，有超过30万辆在路上行驶的接入了“360安全大脑”，获得了实时防护。

截至目前，“360安全大脑”共拦截了攻击35000次，在为车厂提供的安全评估中，已经累计车联超500个安全问题，影响450万辆智能联。

这些数据，正在给全球产业敲响警钟，智能联的信息安全问题由于目前的技术还没有法从理论上来预测材料在可变负载作用下的强度性能不容忽视。

今年9月，360在宣布政企安全战略进入3.0时代。360集团董事长兼ceo周鸿祎表示：“将以‘共建、赋能、投资、培训’的发展模式，构建安全大生态，带动国内络安全行业共同成长，服务好国内政府机构和企业客户，提升我国的络防御综合能力。”

这一新战略，是基于对最新全球络安全环境和技术发展趋势的理解而制定的。而360与梅赛德斯-的合作，是“共建、赋能、投资、培训”模式在产业的一次落地实践，也是360安全大脑在信息安全领域交出的一份令人满意的年终答卷。

车联系统很方便，安全隐患不容忽视

自2015年开始，全球产业就随着智联时代的来临而进入了变革期，这是行业百年来认识最为统一的一次集体转型。

当智能联成为现实的时候，进入无人驾驶时代，自动驾驶系统将接管所有的驾驶操控，车路协同系统将统一监控协调每一辆车的行进，车联系统 gamma;-Al2O3将为乘客带来丰富的娱乐与服务体验。

届时，从传统的通常是甚么缘由?代步工具进化为一个可以带着乘客出行的“电子产品”，如同今天我们的智能一样，智能联的“电子属性”将超越“代步属性”，成为的核心价值。

在当前这个变革期，智能联已经初现雏形，车联服务正在快速成熟，自动驾驶辅助技术也在加快落地。2019年，市场在售主流车型已达到l2级自动驾驶水平，2020年，l2级车型将加速普及，l3级车型将开始出现。

可以说，进入2020年，智能联的“电子属性”将走过初级阶段，开始达到中级水平。

据智研咨询发布的报告，当前我国混动化率接近50%，纯电子化率接近 70%。

随着车联渗透率不断提升，车联系统的信息安全风险将大大上升。每辆车的联系统存在的数字漏洞已不是有无问题而是多少的问题：车载通信软件的代码内容越多，潜在的弱点就越多。

可以说在智能联功能每前进一步，信息安全在出行安全中所占的比重就上升一步。

因此，360在信息安全领域深耕的意义也就越发显著，甚至已经上升到了车企的战略层面。而这，正是梅赛德斯-重视与360合作的原因所在。

安全是出行的基础，信息安全成为命脉

安全性能，始终都是的关键，对于消费者来说，保证驾乘者的安全是对座驾最基本的诉求。但随着自动驾驶技术的不断成熟，传统意义上的行驶安全很快将不再是问题。

当车车之间实现互联，车路协同系统成熟完善之后，“零事故”将不再遥远。那么，安全问题就彻底解决了吗？

当然不是，因为当智能联普及之后，常规意义上的“事故”虽然大幅减少，但络信息安全将成为威胁未来出行安全的首要因素，由信息安全漏洞带来的“新事故”仍将威胁着智联时代的出行者。

对于依赖自动驾驶和车联系统工作的车辆来说，一旦络信息安全屏障被攻破，一切行驶驾控安全系统都有可能失去意义；如果黑客利用漏洞对发起攻击，导致车辆被远拉伸模具程控制，就将影响到个人安全、社会安全甚至国家安全。

可以说，在智联出行时代，信息安全将成为出行安全的命脉。

这一幕曾在两年前的电影《速度与激情8》中出现，黑客通过入侵车联系统，操纵成百上千辆“僵尸车”在街头横冲直撞。虽然电影场景是虚构的，但在技术实现上却完全可能。

完善信息安全技术，堵上车辆系统的每一个漏洞，才能为智能联披上安全的“铠甲”。

赋能全球汽车产业，打造中国品牌新“名片”

最近几年，中国企业在全球产业的参与度飞速提升，最核心的原因，就在于智联化造就的技术趋势为中国力量带来了更多的机遇。

此次360与梅赛德斯-在信息安全领域的合作，即是一个典型例证。

梅赛德斯-既是工业的开创者，也是百年来全球豪华的领军者。360成为梅赛德斯-的首个科技合作伙伴，代表着360开始得到全球顶尖的认可。

中国本土的科技公司，正在更多地赋能全球产业，成为中国品牌的一张名片。

据360官方数据显示，目前360已与国内近70%的厂商实现了合作，有超过30万辆在路上行驶的接入了“360安全大脑”，已经获得了实时防护。

而设计并开发了“360安全大脑”的正是360智能联信息安全实验室（sky-go team），实验室主任刘健皓曾带领团队在2014年全球首次破解了的车联系统。

sky-go团队的核心研究方向，包括基于漏洞挖掘的信息安全防护、基于攻防平衡原则的信息安全评估、基于全生命周期的信息安全咨询，以及基于大数据和威胁情报的信息安全监控，同时兼顾重大级信息安全事件的快速响应。

sky-go团队表示，保障车辆的信息安全和用户的人身安全是首要工作目标，希望能够和厂商一起，共同提高智能的安全能力，保护用户及厂商的利益不受侵害，免遭黑客袭击。

虽然当前还没有因为黑客入侵系统而造成事故，但技术上的可行性让安全隐患始终存在。此时，一旦车企心存侥幸，缺乏信息安全意识和防护手段，后果将不堪设想。

360集团董事长兼ceo周鸿祎曾多次在公开场合谈到的信息安全性，在今年两会期间，周鸿祎大声呼吁“不要让智能‘裸奔’。”

而在5g开启大规模基础设施建设的时代，万物互联，信息安全受到威胁的方法和渠道更加多样，防护的价值也更加凸显。

对此，360官方表示，未来将持续保障智能的安全，让更多的制造商和客户共同受益，车企与互联安全企业的合作将成为主流趋势，信息安全也将成为的“标配”。

信息安全不该单打独斗，行业标准完善势在必行

信息安全技术是智联出行时代的关键科技，其作用不仅关系到每一辆，而是会对整个智联出行生态带来影响。

原因在于，在车车互联、车路协同的时代里，每一辆都运行在联系统这个大环境下，每一辆车都有可能被黑客攻破，而一个点被攻破，就可能蔓延到整个联系统。

这种由点及面的渗透力，从反面凸显了每一辆和车路协同系统需要整体防护的必要性。

因此，智能联的信息安全科技，就不再只是一项技术这么简单了。它将发展成为一个产业，一个关乎于未来智联出行能否安全运营的技术产业。就像现在的保险、金融一样，是工业不可或缺的一部分。

从这个角度来看，360是一个科技企业，也是一个新兴产业的开创者。

作为一项新产业存在的信息安全，自然也不是靠一两家企业“单打独斗”就能发展和完善的，这是一个需要从业者群策群力、携手合作、优势互补才能完成的事业，是一项“大工程”。

而这，也正是梅赛德斯-选择了360这个科技“外援”的原因。

此外，在政策规范层面，完善车联信息安全问题也急需行业立法和标准建立得到落实，有了科学规范的指导与约束，才能更加高效和快速地构建起安全的智联出行生态。

2020年即将到来，人类的出行体验依然在迅速迭代进步。

旧的问题正在解决，但新的问题也正浮出水面。矛和盾都没有消失，安全问题依然是交通出行的大问题。

信息安全防护的产业化、标准化已不可回避。

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